La variante de Ermua se abre totalmente al tráfico

captura

Tras la apertura en enero del túnel de Uretamendi y el nuevo enlace con la AP-8, se conecta la totalidad de la infraestructura con la variante de Eibar en la rotonda de San Lorenzo. Con esta actuación, se da por concluida la variante sur de Ermua que permitirá desalojar 9.000 vehículos diarios de la N-634 a su paso por el centro de la localidad

Bizkaia disfruta desde hoy de una nueva infraestructura viaria de alta capacidad. Desde las 14 horas está abierta al tráfico la segunda fase de la variante de Ermua, que conecta la totalidad de la infraestructura con la variante de Eibar en la rotonda de San Lorenzo.

El diputado general de Bizkaia ha visitado junto a los alcaldes de Ermua y Zaldibar la obra por última vez antes de su apertura. Unai Rementeria ha recordado que la primera fase se abrió al tráfico en enero con el compromiso de tener completada la obra tras el verano: “La dureza del invierno nos ha complicado mucho el trabajo, mucho, pero hemos acabado en plazo. Hemos cumplido nuestra palabra y hemos terminado en tiempo una de las grandes obras que teníamos en Bizkaia. Una obra de enorme complejidad, en la que hemos trabajado desde 2014, y en la que hemos invertido 74 millones. Y todo ello con una afección mínima al tráfico de la AP-8 durante este tiempo”, ha explicado.

“Hoy Ermua es un poco mejor que ayer. Bizkaia es un poco mejor que ayer. Hoy subimos muchos puntos la calidad de vida de los vecinos de Ermua. Esta variante va a sacar 9.000 vehículos diarios del centro del pueblo. Y Ermua va a ganar tranquilidad, seguridad y comodidad. Estoy convencido de que esta variante va a hacer de Ermua un pueblo nuevo, donde se viva mejor. Hoy empieza un nuevo Ermua. Y estoy feliz de que la Diputación de Bizkaia sea la responsable de este cambio. Para eso estamos aquí, para dejar una Ermua mejor, una Bizkaia mejor, a las nuevas generaciones. Y eso es lo que hacemos hoy”, ha afirmado el diputado general.

La variante de Ermua es una nueva infraestructura que disfrutarán las 75.000 vecinas y vecinos de la comarca. Y es, además, una vía que mejora la conexión entre Ermua y Eibar, entre Bizkaia y Gipuzkoa. Se trata, como ha indicado Rementeria, de otra de las grandes obras que ha ganado el territorio: “Bizkaia avanza. Esta legislatura hemos terminado la Gerediaga-Elorrio, los túneles de Autzagane y esta variante de Ermua. Todas las comarcas avanzan. Es nuestro compromiso con la igualdad de oportunidades. Y con ese objetivo central de dejar una Bizkaia mejor a las nuevas generaciones.”

Características técnicas

La variante de Ermua discurre por los términos municipales de Ermua y Zaldibar a lo largo de 4 kilómetros y 75 metros de recorrido, incluyendo el nuevo enlace con la Autopista AP-8, con la sustitución de las actuales cabinas de peaje a la entrada de la localidad.

Esta infraestructura, una alternativa a la congestión recurrente de tráfico que sufren las carreteras N-634 y BI-3302 a su paso por Ermua, tiene una gran complejidad técnica por las características geográficas del espacio en el que se ubica.

La variante cruza hacia el sureste el monte Ureta a través de un túnel y discurre a cielo abierto por la vaguada del arroyo Beko, en Zaldibar, en paralelo a la autopista AP-8 hasta conectar con la rotonda de San Lorenzo, que forma parte de la variante de Eibar.

Para salvar el monte Ureta, ha sido necesaria la construcción de un túnel con dos tubos, uno para cada sentido, con una longitud de 589 metros cada uno. Una excavación total en mina de 1.178 metros.

La compleja obra incluye la ejecución de un túnel y 11 estructuras principales. Destacan de entre todas tres viaductos para el enlace con la AP-8, que suman 336 metros; un paso inferior del ferrocarril en la rotonda de Uretamendi Sur, con una longitud de 86 metros; y los viaductos de Eitzaga y Oterre, que suman 343 metros.

El tiempo en Bilbao

Eventos en Bizkaia

Publicidad

agosto 2019
L M X J V S D
« Jul    
 1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031  

La variante de Ermua se abre totalmente al tráfico

captura

por

Tras la apertura en enero del túnel de Uretamendi y el nuevo enlace con la AP-8, se conecta la totalidad de la infraestructura con la variante de Eibar en la rotonda de San Lorenzo. Con esta actuación, se da por concluida la variante sur de Ermua que permitirá desalojar 9.000 vehículos diarios de la N-634 a su paso por el centro de la localidad

Bizkaia disfruta desde hoy de una nueva infraestructura viaria de alta capacidad. Desde las 14 horas está abierta al tráfico la segunda fase de la variante de Ermua, que conecta la totalidad de la infraestructura con la variante de Eibar en la rotonda de San Lorenzo.

El diputado general de Bizkaia ha visitado junto a los alcaldes de Ermua y Zaldibar la obra por última vez antes de su apertura. Unai Rementeria ha recordado que la primera fase se abrió al tráfico en enero con el compromiso de tener completada la obra tras el verano: “La dureza del invierno nos ha complicado mucho el trabajo, mucho, pero hemos acabado en plazo. Hemos cumplido nuestra palabra y hemos terminado en tiempo una de las grandes obras que teníamos en Bizkaia. Una obra de enorme complejidad, en la que hemos trabajado desde 2014, y en la que hemos invertido 74 millones. Y todo ello con una afección mínima al tráfico de la AP-8 durante este tiempo”, ha explicado.

“Hoy Ermua es un poco mejor que ayer. Bizkaia es un poco mejor que ayer. Hoy subimos muchos puntos la calidad de vida de los vecinos de Ermua. Esta variante va a sacar 9.000 vehículos diarios del centro del pueblo. Y Ermua va a ganar tranquilidad, seguridad y comodidad. Estoy convencido de que esta variante va a hacer de Ermua un pueblo nuevo, donde se viva mejor. Hoy empieza un nuevo Ermua. Y estoy feliz de que la Diputación de Bizkaia sea la responsable de este cambio. Para eso estamos aquí, para dejar una Ermua mejor, una Bizkaia mejor, a las nuevas generaciones. Y eso es lo que hacemos hoy”, ha afirmado el diputado general.

La variante de Ermua es una nueva infraestructura que disfrutarán las 75.000 vecinas y vecinos de la comarca. Y es, además, una vía que mejora la conexión entre Ermua y Eibar, entre Bizkaia y Gipuzkoa. Se trata, como ha indicado Rementeria, de otra de las grandes obras que ha ganado el territorio: “Bizkaia avanza. Esta legislatura hemos terminado la Gerediaga-Elorrio, los túneles de Autzagane y esta variante de Ermua. Todas las comarcas avanzan. Es nuestro compromiso con la igualdad de oportunidades. Y con ese objetivo central de dejar una Bizkaia mejor a las nuevas generaciones.”

Características técnicas

La variante de Ermua discurre por los términos municipales de Ermua y Zaldibar a lo largo de 4 kilómetros y 75 metros de recorrido, incluyendo el nuevo enlace con la Autopista AP-8, con la sustitución de las actuales cabinas de peaje a la entrada de la localidad.

Esta infraestructura, una alternativa a la congestión recurrente de tráfico que sufren las carreteras N-634 y BI-3302 a su paso por Ermua, tiene una gran complejidad técnica por las características geográficas del espacio en el que se ubica.

La variante cruza hacia el sureste el monte Ureta a través de un túnel y discurre a cielo abierto por la vaguada del arroyo Beko, en Zaldibar, en paralelo a la autopista AP-8 hasta conectar con la rotonda de San Lorenzo, que forma parte de la variante de Eibar.

Para salvar el monte Ureta, ha sido necesaria la construcción de un túnel con dos tubos, uno para cada sentido, con una longitud de 589 metros cada uno. Una excavación total en mina de 1.178 metros.

La compleja obra incluye la ejecución de un túnel y 11 estructuras principales. Destacan de entre todas tres viaductos para el enlace con la AP-8, que suman 336 metros; un paso inferior del ferrocarril en la rotonda de Uretamendi Sur, con una longitud de 86 metros; y los viaductos de Eitzaga y Oterre, que suman 343 metros.

backtotop